元末跟随朱元璋起兵的将领中，有两位后来成为著名水师统帅，即张赫与吴祯，逝后分别葬于南京南郊的雨花区西善桥街道小刘村与东郊的板仓街3号新世界花园小区内，其中吴祯墓2006年还列入国务院公布的国家文物保护单位。明代史料数次提到，张赫与吴祯率水师抗击倭寇之事。杨国桢先生与刘璐璐新近有专文讨论这次追击倭寇的海战，但未详释“琉球大洋”的地望。本文拟就张赫与吴祯所至之“琉球大洋”为切入点，着重讨论明清中国与琉球王国之间的海上分界问题。
一 张赫、吴祯与琉球大洋之战
张赫,《明史》卷130有传，传中有关此次海战的文字曰：
洪武元年，擢福州卫都指挥副使，进本卫同知，复命署都指挥使司事。是时，倭寇出没海岛中，乘间辄傅岸剽掠，沿海居民患苦之。帝数遣使赍诏书谕日本国王，又数絶日本贡使，然竟不得倭人要领。赫在海上久，所捕倭不可胜计。最后追寇至琉球大洋，与战，擒其魁十八人，斩首数十级，获倭船十余艘，收弓刀、器械无算。帝伟赫功，命掌都指挥印。
张赫追倭船至琉球大洋事，其墓志未提及，上述本传的记载亦未言及具体时间。查《明实录》记：航海侯张赫“凤阳临淮石亭村人”，“洪武元年授福州卫指挥使。二年（1369），率兵备倭寇于海上。三年，升福州都卫都指挥同知。六年（1373）率舟师巡海上遇倭寇，追及于琉球大洋中，杀戮甚众，获其弓刀以还。”则此战发生于洪武六年。
其他明代史料亦有记载，如《秘阁元龟政要》记：洪武八（1375）年六月，张赫“督军哨船入牛屿海洋，遇有倭贼，追至琉球大洋，亲同士卒与贼交战，生擒贼首一十八名，斩首数十级及获倭船数艘，及腰刀、军器，事闻其功。”对比上述《明实录》所记，可知《秘阁元龟正要》系年洪武八年有误，应为洪武六年。
张赫遭遇倭寇的地点“牛屿海洋”，又作“牛山洋”，明人郑汝璧撰《航海侯张赫》记：其“升福州卫都指挥副使。捕倭功，升同知署都司事。坐捕倭无功，夺俸。统哨出海，入牛山洋，遇倭，追至琉球大洋，擒倭酋。调兴化卫，还俸。”
“牛屿”见于明人唐顺之所撰《武编》中《太武回太仓针路》：“太武山用单艮针，七更，平乌坵山内过；用艮寅针，四更，平牛屿山；用单艮针，五更，取龟山。”太武山即今金门。明人叶春及也提到，福建崇武附近海中有“牛屿”。《筹海图编》卷一《舆地全图》中《福建沿海山沙图》平海卫所辖“冲心巡检司”附近海域绘出“牛屿”。可见牛屿在福建中部沿海。已故向达教授在英国牛津大学波德林图书馆（Bodleian Library）所发现之《顺风相送》与《指南正法》中所记途经福建沿海的针路中，牛屿的名字也常见。向达先生认为它就是今马祖岛。
张赫任职福建的任务是“备倭”，洪武六年与倭寇相遇时，正在福州都卫都指挥同知任上。故他统领追击倭寇至琉球大洋的水军为福建水师。至于其受封航海侯的时间，《明史》本传置于其负责辽东漕运之后，仅云：“久之，封航海侯，予世劵”。南京出土之墓志亦未有明确时间。《明实录》中两次记录此事，一次曰：“洪武二十年（1387）冬十月戊申朔，飨太庙。封后军都督府都督佥事朱寿为舳舻侯，右军都督府都督佥事张赫为航海侯，赐诰劵。”另一次为：洪武“十一年（1378），升大都督府佥事，总督辽东海运。二十年（1387）九月，封航海侯，赐号开国辅运、推诚宣力武臣，阶荣禄大夫，勋柱国。”两次所记时间一致，均为洪武二十年，惟月份一为十月，一为九月，相差一月。
在琉球大洋与倭寇作战的另一位明水师将领是吴祯。《明史》卷一百三十一有传，记此战曰：洪武“七年，海上有警，复充总兵官，同都督佥事于显总江阴四卫舟师，出捕倭至琉球大洋，获其兵船，献俘京师。自是，常往来海道，总理军务数年，海上无寇。”该传所据者当为明人刘崧所撰之《吴祯神道碑》，该碑记：洪武“七年甲寅，海上警闻。公复领沿海各卫兵出捕，至琉球大洋，获倭宼人船若干，俘于京，上益嘉頼之。”
琉球大洋，明人郑若曾又称为琉球洋：洪武“七年,靖海侯吳祯败倭于琉球洋（倭扰海边，祯遣舟师追逐之，及于琉球洋中，斩获甚众，悉送京师。）”。
几则史料所记吴祯在琉球大洋海战时间均为洪武七年，而非有关上引张赫在琉球大洋破倭之洪武六年。此外，吴祯此战所统领的水师，其神道碑中记为“沿海各卫兵”，而《明史》本传则记其与“都督佥事于显总江阴四卫舟师”，可知神道碑中之“沿海各卫”，即本传之“江阴四卫”。
“江阴四卫”，见于《明实录》洪武六年元月己酉条德庆侯廖永忠向明太祖的奏章，在提及明军在北方击败元残余力量之后，云：
独东南倭夷，负其鸟兽之性，时岀剽窃，以扰濒海之民。陛下命造海舟，翦捕此㓂，以奠生民，德至盛也。然臣窃观倭夷窜伏海岛，因风之便，以肆侵掠。其来如奔狼，其去若惊鸟。来或莫知，去不易捕。臣请令广洋、江阴、横海水军四卫，添造多橹快船，命将领之。无事则沿海廵徼，以备不虞，若倭夷之来，则大船薄之，快舡逐之，彼欲战不能敌，欲退不可走，庶乎可以剿捕也。
此奏得到朱元璋的批准。
次年正月，明太祖又诏：
以靖海侯吴祯为总兵官，都督佥事于显为副总兵官，领江阴、广洋、横海水军四卫舟师出海廵捕海寇。所统在京各卫及太仓、杭州、温、台、明、福、漳泉、潮、州沿海诸卫官军悉听节制。
广洋卫属左军都督府，江阴与横海两卫均属后军都督府，其指挥机关设于当时的京师，即今南京，故吴祯所率水军四卫均为长江下游水师，与此前一年张赫的军队是不同的部队。因此，吴祯至琉球大洋的海战，与张赫追倭寇并非同一次海战。这是明军两年中第二次远征琉球大洋。
《明实录》记载，嘉靖三十五年，“倭寇自浙直败，还入海至琉球国境上。中山王世子尚元遣兵邀击，尽殱之，得中国被虏人金坤䓁六名，至是遣陪臣蔡廷会等入贡献。”可见自明初至嘉靖年间近200年中，琉球大洋一直为明警戒倭寇的海防前沿。
二 黑潮与“落漈”：明清中国与琉球海疆的自然分界
（一）明初以前中国史籍所载之琉球
明初至清末以前，琉球王国曾经是中国属国。《明实录》记载，洪武五年春正月：
甲子，遣杨载持诏谕（疏）[琉]球，诏曰：‘昔帝王之治，天下凡日月所照，无有远迩，一视同仁。故中国奠安，四夷所得，非有意于臣服之也。自元政不纲，天下兵争者十有七年。朕起布衣，开基江左，命将四征不庭。西平汉主陈友谅，东缚吴王张士诚，南平闽越，戡定巴蜀，北清幽燕，奠安华夏，复我中国之旧疆。朕为臣民推戴，即皇帝位，定有天下之号曰大明，建元洪武是用。遣使外夷，播告朕意。使者所至，蛮夷酋长称臣入贡。惟尔琉球，在中国东南，远处海外，未及报知。兹特遣使往谕尔，其知之。”
同年十二月壬寅，杨载使琉球国回，“中山王察度遣弟泰期等奉表贡方物。诏赐察度《大统历》及金织文绮、纱罗各五疋，泰期等文绮、纱罗、袭衣有差。”一般认为，此为中国与琉球建立正式宗藩关系之始。对此，有学者提出疑问，如果中琉是在明朝才开始建立直接的官方关系，“那么杨载又是如何将诏书送到琉球国的”？言下之意，明初以前中琉之间已经存在交往。所提问题甚有意义。
查北宋末徐兢所撰《宣和奉使高丽图经》，其中记载道：
高丽南隔辽海，西距辽水，北接契丹，旧地东距大金，又与日本、琉球、聃罗、黑水、毛人等国犬牙相制。
这里与日本、聃罗（今韩国济州岛）并列之黑水，当指居于今黑龙江流域之居民；而毛人，则为北海道与千岛群岛的原居民虾夷人，皆为东北亚地区民族，故与之并举之琉球不可能指台湾，只能是琉球王国。
明代史料多以大、小琉球区分琉球与台湾。但明以前是否有大小两琉球之分呢？宋词人陈亮词《水调歌头》（和吴允成游灵洞韵）中有句：“争似提封万里，大小几琉球。”校笺者注：
琉球，隋、唐、宋、元称今之台湾为琉球，非今之琉球群岛。其字唐宋时作“流求”，元时作“瑠求”，此词作“琉球”，疑出后人改。
陈亮原句中琉球之前有“大小”二字，如谓单为解释台湾，恐难圆其说；如将之理解为宋代已存在“大、小琉球”，似更为合理。与前述史料结合在一起，可间接证明，中国与琉球的往来早于明代。
（二）黑潮暖流与“落漈”
在中外交往史上，万里之外、地中海的罗马帝国皇帝安东尼（史称“大秦王安敦”），早在东汉桓帝延熹九年（166）便遣使来华。而隔海相望的近邻中琉两国，迟至宋代才有往来，这是令人费解的现象。要知道从罗马帝国控制的红海跨越重洋前往中国，与从琉球越东海西航中国，两者海程相差何止十倍以上？中琉之间因何比中国与罗马帝国晚了一千余年才有交往？笔者见闻所及，从未见有学者释此疑点者。
这需要从东海至西太平洋海域的海洋地理环境等方面进行考虑。东海的底土主要部分为东亚大陆的自然延伸，海水不深，故而水色亦较浅；而隔东海而居的琉球周围皆为深海，海水墨蓝色，与东海形成明显的差别。海上航行的障碍，一般要考虑克服距离远近、补充给养、风暴、导航、水下暗礁与浅滩等因素，海水的深浅不是影响航行的主要因素。
在西太平洋，特别是东海海域，上述因素之外，影响航行的一个重要因素是海流或洋流。海流或洋流指海洋中的海水大规模地沿着一定方向、并具有相对稳定速度的水平流动。其宽度从几公里到几百公里不等。主要受盛行风、地转偏向力、海岸轮廓影响而形成。由于地球表面大部分区域被水所包裹，同时地球又是一个自身在不断旋转着的球体，故而在其南北半球低纬度暖水区海域，与高纬度地区的寒水区海水之间，存在着自然的热交换：低纬度区的高温海水由于密度较底，集中于海洋水体的上层；而高纬度区，由于密度较大，自然下沉；南北海区不同温度的海水各自沿距海面不同的深度相向运动，即就是说高纬度区深海的低温海水自然向低纬度地区流动，而低纬度区的海面的高温海水则向高纬度海区流动，这种大洋水体上层向高纬度区流动的洋流被称为暖流。
就西太平洋海区而言，由于今台湾与菲律宾之间的巴士海峡以南西太平洋面的暖热海水，与千岛、勘察加半岛以东北太平洋中的低温海水进行热交换而形成的暖流，被称为“黑潮”（Kuroshio Current）。与夏季西太平洋中大气中形成台风的机理相似，热带洋面向北流动的暖流，由于地球自西向东公转的原因，影响黑潮自动向东亚大陆方向偏移，故而“黑潮”主流从吕宋岛以东洋面经台湾东侧后，从台湾与琉球之间进入东海，一路北上。
我们再看东亚大陆架。该大陆架在水下缓缓倾斜的趋势，至赤尾屿以东突然结束，由此大洋底土突然下陷，使赤尾屿与古米山之间海水深度大增，形成琉球海沟，海水颜色也由蓝变黑。在这里“黑潮”不但颜色深，且流速快，可达3-10公里/小时，永不停歇，行船人至此可明显观察到“黑潮”向北流动。这股洋流，宋代已为我国东南船人所知。宋人记，福建三山县塘屿：
昭灵庙下光风霁，日穷目力。而东有碧拳然，乃琉球国也。每风暴作，钓船多为所漂。一日夜至其界，其水东流而不返。莎蔓错织，不容转柁。漂者必至而后已。其国人得之，以藤串，其踵令作山间。盖其国刳木为盂，乃能周旋莎蔓间。今海中大姨山夜忌举火，虑其国望之而至也。
黑潮在元代被称为“落漈”。《元史》谓：“漈者，水趋下不回也。”古代中国船民以为是地势北低南高，而造成洋流由南向北移动。明出使琉球的使臣陈侃在自己的行纪中写道：
《志》中所载琉球之事所云：落漈者，水趋下不回也。舟漂落漈，百无一回。臣等尝惧乎此，经过不遇是险，自以为大幸。
但陈侃至琉球后，在“其国而询之，皆不知有其水。”这大概是因为，古米山等“西南九岛”本身处于“黑潮”包围之中，为琉球所习见。而中国水手则因从中国大陆架水域进入黑潮，因此很容易观察到。中国人观察到黑潮远早于琉球人。
“落漈”海水汹涌，行船人至此无不胆战心惊，木质船在这里容易发生海难，桅折舵毁。而且这里水色标志明显，故而我国船人传统上将位于赤尾屿与古米山之间的海区称为“黑水沟”，或简称为“沟”，有时又讹写为“郊”。
明中期以前，琉球造船技术落后，且“黑水沟”即黑潮的存在，阻礙了琉球人前往中国。这应当是为什么琉球虽距中国不远，但迟至宋代才与中国有联系，而官方联系至明初才建立的重要原因。
三 明清东海海域归属问题
近年来，讨论钓鱼岛列屿主权归属的论著，多据明清中琉汉文史籍的记载与古代海图立论。针对日本学者提出钓鱼岛即琉球语所称“友昆姑巴事甚麻”之说，复旦大学韩结根先生在《从琉球语“友昆姑巴甚麻”及久米赤岛等地名考释看钓鱼岛及其附属岛屿的主权归属》文中指出，这些岛名皆指琉球诸岛中的西马齿山所属之鱼钓、久场及久米赤诸岛。此文甚有说服力，在切入点与视角上均较以往研究有明显更新，惟其中心仍聚焦于岛屿。
鸦片战争中，清政府败于远在万里之外的英国，被迫割地赔款，唤醒了国人的海洋意识。当代讨论中日钓鱼岛争端，中方所持立场的法理依据，多数学者将注意力集中于钓鱼岛本身。这当然是有道理的，因为从现代国际法的角度看，钓鱼岛的归属直接影响中日间有关东海专属经济区的划分问题，这也是日方坚称拥有钓鱼岛的主要原因。有一问题随之而来，在近代西方海权观念被世界上广为接受之前，中国与隔海相望的邻国，有无海洋疆域分界的观念呢？作为宗主国的明清王朝，与藩属国琉球之间，在海上有无此疆彼土之限呢？这是本文要探讨的重点。本节拟从海流的角度，来分析位于中国大陆与琉球之间海中的钓鱼岛诸屿归属问题。
应当指出，近年已有学者将琉球大洋之役与钓鱼岛联系起来考量这一问题。《中日双方支持领土主张的依据》一节提到：1374年，靖海侯吴祯受命出海巡捕倭寇，一直追击到琉球大洋。根据《明史》卷一三一《吴祯传》记载，巡捕终点为琉球大洋。《明史》卷九十五《张赫传》提到巡捕起点为牛山洋(即今天的海坛岛)。以当时的技术条件，从牛山洋到琉球大洋，唯一的可能就是借助春夏之际的季风，沿着册封使节走过的针路，经过钓鱼岛，横渡黑水沟。由此说明，明代钓鱼岛已在舟师巡捕范围之内。
清初汉军旗人张学礼于顺治十一年（1654）赴琉球册封。清人杨廷望撰《张学礼传》谓：
其《使琉球记》曰：解维南台，夜泊林浦，过鼓山，至罗星墖，越闽安镇，扬帆鼓楫于中流，随次下猴屿，祭天妃。候风广石，回环十日，而风讯始定。复过猴屿，候风梅花所。八月浪急风猛，水飞如立。至明日，水色有异，深青如蓝。舟子报曰：“入大洋矣”。顷之，有白水一线，南北不可测量。舟子报曰：“此分水洋也，天之所以界中外者，此也。”
文中之“舟子”，即张学礼出使时官船的使船人，熟知海况。离开中国近海，见海水颜色变深后，便报告张学礼，已进入“大洋”；而“大洋”中的“白水一线”，则称为“分水洋”，是“天之所以界中外者”，即天然界分中国与琉球的海域。
康熙五十八年（1719），黄子云嘗隨使臣徐葆光“册封琉球大洋”。这里的琉球大洋，就是前述张学礼所通过的海中分界中琉“大洋”。洪武初年明水师将领张赫与吴祯两次与倭寇作战之“琉球大洋”或“琉球洋”，这个名称至清代依然沿用。
那么“琉球大洋”或“琉球洋”究竟在何处呢？康熙二十二年（1683），清使汪楫、林麟焻受命册封琉球王尚贞，于此年“六月二十三日开洋”，次日即二十四日酉刻“过钓鱼台，二十五日过赤屿（今赤尾屿）。薄暮，祭沟。二十六日，过马齿山，至那霸港，计四日。十一月二十四日开洋，二十七日过姑米山。”这里提到的“沟”，与张学礼所经历的“分水洋”之间是什么关系呢？乾隆二十年五月，周煌作为副使受命随团册封琉球王尚穆，他对行程有详细记载：
乾隆二十一年（1756）,……六月初十日,岀五虎门,过官塘，进士门开洋，夜见鸡笼山。十一日，日入后，见钓鱼台。连日俱有大鱼夹舟左右，或三或四，又宿洋鸟绕樯而飞。十二日，见赤洋，是夜过沟，祭海。十三日，见姑米山。姑米人登山举火为号，舟中以火应之。十四日姑米头目率小舟数十，牵挽至山西下椗。……二十二年正月三十日开洋,至马齿山安护浦下椗.初四日出澳,过姑米山。初五日夜,过沟,祭海。初七、八、九日大雾不见山，寄椗。初十日早，白虹，见雾开，见台州石盘山。……
环岛皆海也。海面西距黒水沟，与闽海畍。由福建开洋至琉球,必经沧水，过黒水，古称沧溟。……琉地固巽方，实符其号。而黒水沟为中外畍水，过沟必先祭之。东临日本萨摩洲。
上文提到船过钓鱼岛后次日，即六月十二日夜“过沟”，举行祭海仪式。十三日见“姑米山”。次年冬正月回航，从姑米山侧通过，二月初五日夜再次“过沟”，又举行祭海仪式。周煌特别指出，琉球为海所抱，其国西面向中国方向有“黑水沟”，是“大洋”与“闽海”的分界，也是“中外畍水”，因此“过沟必先祭之。”周煌还写有“岂知中外原无界，沟祭空烦说四溟”诗句，句之后注文曰：“舟过黑水沟，投牲以祭，相传中外分界处。”
对照上述几则史料，所谓“沟”即“黑水沟”，也就是张学礼所见海水变色之处，即“分水洋”，地处赤尾屿与姑米山之间，这里正是琉球海沟。使臣们所见之“黑水”，即“黑潮”，也即所谓“琉球大洋”或“琉球洋”。概言之，这里是明清中国与琉球王国的海上分界。
波涛汹涌的“黑潮”所通过的 “琉球大洋”，也被称为“琉球水也”，这里“水最险，舟到彭湖遇扬风，作漂，至落漈，回者百无一二”，且又地界中外，所以中国船舶过此都要投牲祭祀。明邓若曾《福建海防图》将钓鱼岛绘入的背景，就是钓鱼岛以东的黑水沟才是明与琉球的分界，因此海防图中诸岛，均为明属地。
前已言之，黑水沟/琉球海沟原本就是位于东亚大陆的中国，与悬于海中的琉球之间海洋分界的自然界限。琉球成为明、清两朝的属国后，黑水沟也自然而然地被视为我国与琉球之间的海上分界。琉球虽然是明清属国，但藩属国与宗主国之问亦有分界。
琉球王国传统辖地为三十六岛，划分为几片：东四岛、西三岛、西北五岛、东北八岛、南七岛、西南九岛。其中与我国海域相邻的 “西南九島”，据使琉球归来的徐葆光记载，包括如下海岛：
【八重山】，一名北木山，土名彝师加纪，又名爷马，在太平山西南四十里，去中山二千四十里。由福建台湾彭家山，用乙辰针至八重山。明洪武中，中山王察度始通中朝，时二大岛来贡于中山，卽八重山、太平山也。山较太平尤饶给，多樫木、乌木、黄木、红木、草席，产牛、马、螺石，出麻布、棉布、海参，红酒名密林酒，五谷、砗璖、瑇瑁、珊瑚、羊肚、松纹、海芝、海松、海栢等石。每年五、六月与太平山来贡于中山。
【乌巴麻】二岛，译曰宇波间，在八重山西南。
【巴度麻】译曰波渡间，在八重山西南。
【由那姑呢】在八重山西南，以上四岛皆近台湾。
【姑弥】在八重山西，较他岛为大。
【逹奇度奴】译为富武，在八重山西，姑弥东。
【姑吕世麻】译为久里岛，在八重山西少北。
【阿喇姑斯古】译曰新城，在八重山西。
【巴梯吕麻】译曰波照间，在八重山极西北。
以上八岛俱属八重山，国人称之曰“八重山”。此琉球极西南属界也。
中国浙江、福建沿海多将石质岛屿称为“XX山”，如舟山、岱山、普陀山、花鸟山、太武山（金门）等，琉球人也采用这种命名法。根据徐葆光在琉球所得资料，以八重山为主岛的“西南九岛”，为“琉球极西南属界也”，而其中之古米山，则为“西南九岛”之极西。因此，从中国渡海前往琉球，最先见到的，即为此山。
明嘉靖十三年（1534）年，陈侃出使琉球归来，著《使琉球记》，其中提到：
【此年五月】九日，见一小山乃小琉球也。十日南风甚迅，舟行如飞，然顺流而下，亦不甚动。过平嘉山、过钓鱼屿、过黄毛屿、过赤屿，目不暇接，一昼夜兼三日之程。夷舟帆小，不能及，相失在后。十一日夕，见古米山，乃属琉球者。夷人鼓舞于舟，喜达于家。
陈侃船中的“夷人”，即琉球人；因为回到本国而“鼓舞于舟”。明代几部边疆史地的著作均记载古米山为琉球界中国之极边岛屿。如明末茅瑞徵记：“望见古米山，即其境。”。清初康熙五十八年（1719）册封使徐葆光亦记，在经过钓鱼台、黄尾屿与赤尾屿之后，由此“用乙卯针，六更，取姑米山”，他在“姑米山”后注：“琉球西南方界上镇山。”显然，琉球在东海方向的属土极边为古米山。
嘉靖四十年（1561），明使郭汝霖、李际春受命册封琉球中山王尚元。明人萧崇业、谢杰记载：
【五月】二十九日，至梅花开洋，幸值西南风大旺，瞬目千里。长史梁炫舟在后，不能及。过东涌、小琉球。三十日，过黄茅。閠五月初一日，过钓屿。初三日，至赤屿焉。赤屿者，界琉球地方山也。再一日之风，即可望姑米山矣。
这里的赤屿，即钓鱼岛列屿中之赤尾屿，乃为中国东海方向沿海岛屿之极边。所谓“再一日之风，即可望姑米山”，与上引徐葆光“从赤尾屿航行六更，可抵古米山”相对应。可以断言，明清使臣前往琉球，均首先航向古米山。清康熙五十八年，派遣使臣前住琉球测量，“自福州至琉球姑米山，四十更计二千四百里；自琉球姑米回福州，五十更计三千里。”
综上所述，黑潮是琉球王国西南界，古米山以西海中，无一岛一石属于琉球，历史上琉球列屿从不包括钓鱼岛诸屿，黑潮以西亦即琉球大洋以西的整个东海水域，皆属中国水师管辖。
作者系南京大学中国南海研究协同创新中心教授，博导，本文刊于《海洋史研究》第十辑，社会科学文献出版社，2017年6月，注释参考原文。
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