地图

一 早期海图多为航海所用。中国地处世界最大陆亚欧大陆东部，东临世界最大洋太平洋，具有绵长的海岸线，这样的地理位置决定了历史上我国沿海人民很早就有航海实践。史料记载春秋时代的孔子曾感叹其思想难行于中国，曾寄希望于乘着小筏子渡于海，将其传播四方。战国时期中国沿海出现吴、越、齐等强大的诸侯国，造船业在广泛应用中得以迅速发展。秦代之前船上已经使用的风帆利用自然风力作为船舶动力，为船舶航行提供动力资源，使之… 阅读更多 »韩昭庆：中国海图史研究现状及思考

  地图是地志、方志中不可或缺的内容之一。在我国古代编纂的地方志书中，舆图被列为必备的一个门类。尽管一部多卷本的志书中，地图的篇幅占得不多，可是地图并不仅仅是作为书籍的插图，而是具有与其他门类相平等的地位。传统舆图表达了古籍编纂者对所描述、记录的区域空间的认识，传递了古代中国在史学、哲学、舆地、文学、绘画等诸多层面的信息，许多还伴随着文字资料。但是，在我们现在新地方志中，地图已经变成一种… 阅读更多 »李孝聪︱中国古代舆图的编绘、类型、收藏与研究利用

摘 要：辽代的东北亚丝绸之路指的是从辽上京通往当时的高丽、新罗、日本、俄罗斯远东及东西伯利亚等地的道路,其中,辽朝通渤海国的路线主要有六条,即日本道、新罗道、营州道、朝贡道、契丹道和黑水靺鞨道;辽朝至日本的交通有三条,分别为北线、筑紫线和南海府线;辽上京通往生女真、五国部的道路则主要为“贡鹰道”,辽朝和今俄罗斯远东及东西伯利亚等地的交通线则是辽代鹰路的重要组成部分。辽朝通过上述路线,与东北亚各国展… 阅读更多 »辽朝东北亚丝路及其贸易考实

摘    要      元明两代的文人由于受到宋代以来理学观念的影响，同时又面对朝代更替、民族冲突与融合以及各种复杂的政治环境，为了坚守自己或行道或守道的人生信念，必须作出出仕与归隐的选择，并由此形成其不同的人格心态，同时也对当时的文学创作与文学观念产生了深刻而持久的影响。元代文人因民族矛盾所导致的政治边缘化的现实，造成了他们的旁观者心态，并构成其入仕而难有作为的行道理想失落与归隐山林而仍坚守儒者… 阅读更多 »左东岭 | 行道与守道：元至明初文人人生模式的生成与转换

摘要：东亚封贡体系，渊源于西周封建制原理，而雏形于汉魏至隋唐期。三代自明的“天下主义”要求“皇帝”与“天子”的职能必须合一；而古今一贯的“中华礼序”还为“郡县制”与“册封制”的璧合赋予了前近代东亚世界的最高价值。在这一前提下“幕府制”和“律令制”在东亚各国间的对接不过是实现封贡体系的必要条件，而非充分条件。它解释了“一国史观”下中国学界何以在“封建制”认识问题上会频生语塞，以及朝鲜与日本介入体系时… 阅读更多 »韩东育 | 明清前东亚封贡体系的演变实态