本书简介
轮船招商局是近代中国最大的航运企业，其发展历程在同期著名媒体《申报》中有较多记录。本书精选晚清时期《申报》关于轮船招商局经营管理、业务拓展，以及内外关系的评论、消息与广告等，分类编排，校勘注解，旨在检视主流媒介视阈中的大企业形象，从而为招商局史和中国企业史研究发掘新的史料资源。全书分为“综合评论”、“产业与经营”以及“社会关系”三册。
主编：李玉，南京大学历史学院教授。
定价：458元
出版日期： 2017年9月
出版社：社会科学文献出版社
《申报》中的轮船招商局呈现
李玉
《申报》是近代中国第一大报，轮船招商局是近代中国著名的民族航运公司，两者均于同治十一年（1872）在上海诞生。在此后的发展历程中，两者联系密切，这从招商局在《申报》上的显现频度可以看出。
测度招商局在《申报》上的显现状况，需要借助于方兴未艾的具有一定“大数据”功能的“爱如生”全文数据库。在该数据库中，以“招商局”为关键词进行全文检索，剔除其中包含“招商局”三字，但不是“轮船招商局”的结果项，包括“织布招商局”6项（1880年）、“矿务招商局”40项（1880年30项、1885年8项、1887年2项）、“招商局桥”20项（1938年2项、1939年18项）。
招商局还一度使用“招商轮船公司”与“招商局轮船公司”名称，以此为关键词进行检索，分别得到71条和66条结果。
虽然还可以招商局船名、人名进行检索，但其结果大致可以被上述各种检索，尤其是以“招商局”为关键词进行的全文检索结果所覆盖。将上述各表进行整合之后，共得170509项，较以“招商局”为题名在“爱如生”数据库进行全文检索的135393项，多出35116项。
在创办之后的最初十年，招商局在《申报》的显现频度快速上升，从1883年到1916年的30多年时间之内，这一频度基本维持在高位，除个别年度之外，多在3000次以上。此后的10年时间内，大致呈低谷状态。1928年前后又一次攀升，此后基本呈下降趋势，仅在抗战胜利之后小有抬升。
招商局在《申报》中的显现频度虽然与该局的经营状况有直接关系，两者之间也并非单纯的线性关系，显然受多种因素影响，其中就有《申报》方面的原因。例如抗战爆发之后，《申报》于1937年12月14日停刊，1938年1月15日至7月31日出版汉口版，同年10月10日在上海复刊，1949年5月27日终刊。其中，1938年3月1日至1939年7月10日又出版香港版。战时的媒体，本不能正常发行，而太平洋战争爆发之后，上海租界沦陷，招商局业务早已转移至内地，不可能在《申报》上频繁出现。所以，抗战时期的《申报》招商局显现频度，属于特殊状况，不具有其他阶段的统计意义。本书之所以列出，也仅是出于时限完整性考虑。
作为近代中国第一家民族航运公司，轮船招商局产生了多方面的巨大影响，无论中国的政治、军事、经济、社会，还是文化、教育与慈善事业，该局都有相当程度的参与，该局的历史被打上了近百年中国曲折发展历程的深刻烙印，与时代脉搏紧密呼应。招商局的历史并不仅属于一家企业，而是近代中国大历史的重要组成部分。可以说，《申报》是近百年轮船招商局的全方面记录者，从《申报》观察招商局，无疑是一个重要的窗口。
该局史料编纂工作已经取得相当大的成绩。但已经出版者除了盛宣怀档案之外，则为《国民政府清查整理招商局委员会报告书》等旧籍，在一定程度上属于企业“内部资料”。这些史料固然重然，但毕竟只能呈现某一个方面。
现代企业不仅仅是一个单纯的经营单位，其社会性决定了从社会的角度观察企业，可拓展和加深相关认识。有鉴于此，我们设计编纂了这套《〈申报〉招商局史料选辑》，意在扩大轮船招商局的历史认知视阈，广泛了解轮船招商局在近代社会中的传播与影响，增加研析轮船招商局史的参照系，尽可能展现轮船招商局在近代中国社会视野中的企业形象。
由于《申报》体量宏大，内容丰富，加之版面漫漶，字迹不清，实际操作过程中遇到的难度远远超出预想，所以只得调整方案，分步进行。兹先将晚清时期的相关内容加以整理编校，供学界参考。
信息来源：鸣沙（社科文献出版社近代史主题微信号）
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